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2017年12月28日,广州史上首次同日开通四条地铁线,以广州地铁站主题设计的话题也瞬间燃爆广州人的朋友圈。

一起欣赏来广州地铁四条新线的主题设计!

四号线南延段南沙客运港站,以海洋、宝船、海鸥等文化元素,重现了广州海上丝绸之路的历史盛景。

十三号线南海神庙站以“历史之景”为主题

十四号线知识城站以“智·荟,知识”为主题,以“纸张”、“现代建筑”和“文字”为设计元素

九号线广州北站以醒狮作为设计主体,主题是“狮舞南粤”,展现了广东最出名的民间体育艺术

视声K-BUS智能控制系统成功应用于广州地铁13号线,14号线(知识城支线),以及正在紧锣密鼓调试中的另一条线路中,为广州地铁运营实现高效、节能、全自动化管控。


K-BUS智能控制系统保障地铁能效运营

视声K-BUS住宅与楼宇智能控制系统,是建立在KNX国际标准技术基础上的智能控制系统,可以实现:照明、遮阳、安防、暖通、新风、监控等控制、远程控制、水电煤计量、视频/音频控制、家电控制等。主要应用领域包括:住宅小区、办公楼、酒店、商场、银行、学校、场馆、机场、医院、桥梁隧道、轨道交通等场所。

广州地铁13号线、14号线(知识城支线)使用视声K-BUS智能控制系统带来的效益:

提供舒适环境:通过传感设备自动控制,为站内工作人员和旅客乘坐地铁提供舒适的工作和出行环境;

节省能源:K-BUS系统结合时间逻辑、恒照度、人体感应控制进行充分合理使用,可以比传统电气安装的站点节约电能约20-30%,减少不必要的能源消耗;

优化设备运行:K-BUS系统可对地铁照明等设备进行一体化控制,使设备以合理方式运行,同时进行有效的监控,预判设备故障,延长使用寿命,降低维护费用;

提高管理效率:利用K-BUS 智能控制技术对系统设备进行一体化控制,减少了原有地铁设备管理的人力物力投入,同时避免因人为错误操作而造成的设备损坏。


广州地铁13号线智能控制方案解析

该项目使用视声K-bus智能控制系统包括:系统输入设备(如智能面板、传感器等)、输出控制设备(如DALI调光控制器, 带电流检测开关模块等)、系统设备(如系统电源,场景控制模块、复杂逻辑控制模块、时间控制器等)。各站台、站厅、出入口等照明控制区域通过KNX/EIB专用电缆连接组成,在中央监控室安装有KNX/EIB中控软件,可显示所有设备的工作状态和进行操作控制,同时可通过KNX/ModbusRTU的方式联接至车站综合管理监控系统进行集成控制。


广州地铁十三号线路图

01出入口

出入口区域控制包括:出入口室外区飞顶照明,流动区地下通道照明以及高低转换区照明等区域。使用时间控制和照度传感器控制:在出入口飞顶位置安装照度传感器,当检测到室外照度低于150LUX时,自动打开飞顶照明灯具,当室外照度充足(即高于250LUX时),自动关闭飞顶照明灯具。在中控软件上对出入口区域进行时间自动控制,保障了基本照明,又不会造成浪费。


02站厅层

站厅层包括过道、走道等流动区照明;自动售票、充值、便民设施等功能区照明;广告区照明;高低转换区照明等区域。通过时间定时器,对公共区域的照明进行定时开关。


03站台层

站台层包括流动区照明,乘客休息区照明,高低转换区照明,以及预留屏蔽门光带等;当地铁快到站时,触发感应器,自动联动播放系统,自动播放提示语,同时把轨道灯光打开。


在控制上每个区域、每条回路相互独立,既可以集中监控也可分区自主控制或单一回路的开关、场景控制,同时当系统中某个设备停止工作或某个分区停止工作时,不影响其它站点或本站点其它区域的正常操作控制、设备运行和网络通信等。系统中任意设备的故障或损坏也不会影响本区和整个系统的功能、运行和信号传输。这样,众多的公共区域自主控制以及集中监视控制等多种控制方式并用,提高了管理水平和效率。同时控制对象如需改变,只须通过ETS 5软件进行调整即可。

04职能场所

  在地铁出入口的通信设备室,站长室,车站控制室,警务室(警务监控机房),安全办公室,男女站务休息室,保洁室,照明配电室,楼梯间,屏蔽门设备及控制室,环控电控室,环控机房和冷水机房的室内放置按键面板,对以上区域的灯光进行控制。

05卫生间、办公室走道

 在地铁的卫生间及办公室走道,放置二合一传感器和时间定时器配合控制,实现全智能,人来灯开,人走灯关的功能,并在相应的时间段定时开关灯。


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